Podemos denuncia que la Junta se ha olvidado de la mejora de la carretera de Piedrasluengas
La necesidad de mejorar esta carretera ya se puso sobre la mesa hace más de diez años, al incluirse en el Plan Regional de Carreteras 2002-2007, como parte de la Red Básica de carreteras de Castilla y León. En 2013 se argumentó el retraso en la ejecución desde la Consejería de Fomento y Medio Ambiente por la necesidad de realizar un nuevo proyecto para poder incluir el acondicionamiento y mejora de los seis primeros kilómetros y el ensanche del puente sobre el embalse de Requejada, en la localidad palentina de Vañes. Sin embargo, en todo este período no se ha invertido ni un solo euro a pesar de ser una carretera fundamental para unir la Montaña Palentina con Cantabria, y de esta forma poder acoger el flujo de visitantes de turismo de Potes y de la zona de Fuente Dé, en Cantabria.
El incumplimiento para ejecutar esta infraestructura es otro de los claros ejemplos de la ausencia de voluntad del Partido Popular para acometer infraestructura en las zonas rurales y con poca población de la provincia de Palencia. En marzo de 2017 Las Cortes de Castilla y León aprobaron una propuesta para finalizar la redacción final del proyecto de renovación del firme y de seguridad vial en la carretera CL-627 a lo largo del pasado año, procediendo después a licitar las obras. Sin embargo, a finales de este 2018 no se ha finalizado la redacción ya que aún está en fase de supervisión el proyecto tras la contestación de la Dirección General de Carreteras a la pregunta del procurador palentino de Podemos CyL, Ricardo López.
No nos queda ninguna duda de que, si la carretera CL-627 no se ha acondicionado y mejorado desde que se decidió hacerlo, hace más de 10 años, ha sido porque los responsables de la Consejería de Fomento y Medio Ambiente no han querido. La infraestructura lleva todo este tiempo de retraso, de promesas, de modificaciones y de recortes presupuestarios, porque no ha habido ni voluntad ni partidas presupuestarias.
La Junta de Castilla y León debe finalizar el proyecto lo antes posible, licitar las obras y ejecutar una carretera que va a servir de modelo al resto Comunidades Autónomas, e incluso al resto de países de la Unión Europea, ya que está totalmente adaptada a las necesidades ambientales de la zona y a su climatología. La Declaración de Impacto Ambiental, entre otras cuestiones, recoge la construcción de pasos de fauna, diseñados específicamente para el oso, taludes que integran la infraestructura en el entorno y barreras recubiertas de madera en toda la longitud. La situación de la CL 627, dentro del Parque Natural de Fuentes Carrionas y Fuente Cobre-Montaña Palentina, tiene mucho que ver con el aspecto medio ambiental del proyecto.
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